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碳纤维在汽车行业的应用

来源:澳门在线娱乐 发布时间:2017-08-14 08:57:42 浏览人次:647

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汽车工业是复合材料应用量最多的邻域之一,同时汽车工业的发展趋势又直接影响复合材料的研究方向。

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碳纤维复材应用的车种包括赛车、跑车、轿车、客车、货车、特种车辆等,部位包括受力骨架、车顶、底盘、侧板、车门、帽罩、保险杠、翼子板、轮毂、传动轴、板簧等。

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车身:在BMW7系中,壁柱这个车身结构强度要求最严格的地方,将碳纤维增强塑料包在了钢质的金属 的材料中间,形成了一个三明治的结构,既保证足够的强度和轻,也保证了足够的韧性。这样不光降低了车身的重量,提高了车身结构强度,同时,还有效地降低了车辆的重心。全新BMW7系车内运用了大量的碳纤维材料,使得车身重量减轻了130多公斤,这意味着在路面行驶时如遇到紧急情况,能更加自如的应对。同时,轻量化的设计进一步提升了刹车的灵敏度,大大提升了驾驶安全性。碳纤维的应用可以说是一个对于安全、对驾控、对整个油耗经济化的一个创新。

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碳纤轮毂:福特已经将碳纤维轮圈用到了量产车上边,Shelby GT350R就标配了碳纤维轮圈。福特 Shelby GT350R标配的碳纤维轮圈由澳大利亚的Carbon Revolution公司提供,除了大家最容易想到的重量轻以外,碳纤维轮圈对于车辆动态表现的提升将会是全方面的。以福特 Shelby GT350R Mustang所装备的碳纤维轮圈为例,将原本每个轮毂重14.98千克的铝合金材质换为8.17千克的碳纤维轮圈后,全车减重27.24公斤,这将显著的改善车辆的操控性能。再者,由于轮圈减重45%,轮圈+轮胎的转动角动量能约减低40%,也改善了加速和刹车的效能。另外,碳纤维轮圈材质坚固有韧性,有利转向的反应并传递路感。所以说,匹配了碳纤维轮圈之后的新一代GT的动态表现将会更加的值得期待。

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内饰:车内顶棚、仪表板、方向盘、车内门板、座椅、扶手。内饰采用复材的目的是:提高汽车内饰柔软化,使乘客有安全舒适感;简化汽车制造工艺,降低零件加工、装配、维修费用,提高生产效率。良好绝缘性,防止车内电子元件导电;良好吸振效果;弹性变形特性,对强烈撞击有较大的缓冲作用。

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据汽车复合材料联盟介绍,汽车生产厂家一般因其能缩短加工时间、减轻质量和降低成本才选用复合材料。该联合会列举了复合材料用于汽车的优点:①制件的比强度、比疲劳强度和比刚度高。②减轻汽车质量,提高燃油经济性。复合材料一般能减轻质量35%,从而有助于节约燃料和减少废气排放。③加工速度快,能在生产中节省成本。④零部件一体化。结构整体性好,可用模具一次成型法来制造各种构件,从而减少了零部件的数量及接头等紧固件,可节省原材料、工时和模具费用,降低制造成本,缩短开发周期。⑤可设计性强,通过纤维种类和铺层设计,调节复合材料各组分的比例、结构及排列方式,既可使构件在不同方向承受不同的作用力,还可以制成兼具刚性、韧性和塑性等矛盾性能的多功能制品。

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